小妹最近買了 台灣三洋 SANLUX-11-14坪變頻冷暖一對一分離式時尚型冷氣(SAC-V74HF/SAE-V74HF)(含基本安裝) ，覺得很不錯
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商品訊息功能
商品訊息描述
●靜音技術強力升級，大幅降低運轉噪音
●壓縮機雙迴旋運轉，冷房效果更有效率
●變頻科技精密調節，室內空間恆溫舒適
【台灣三洋 SANLUX】11-14坪變頻冷暖一對一分離式時尚型冷氣(SAC-V74HF/SAE-V74HF)
．基本安裝
．3年全機保固+10年壓縮機保固
1台 NT$48,900 原價$52,900 含運
開箱文
送禮酒推薦
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便宜
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注意事項
商品相關
◆本商品若非因檢查之必要而拆開包裝或使用商品者，非產品本身瑕疵，廠方一律不接受退貨。
◆退換貨條件：本商品有鑑賞期之權益（注意！鑑賞期非試用期），但無法退回已回收之舊機，若非商品本身問題，鑑賞期內欲退換貨，商品必須是全新狀態(未經使用、不得有刮傷)，且要有完整的包裝，包含外紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商所有附隨文件或資料之完整性，本產品經使用後要退貨，則需負擔耗材及清潔費用(需經鑑定後才能提供報價)，建議您訂購前請先確認評估否則恕不接受退貨。
◆提醒您，若不同意該加價及報價費用，請勿讓施工師傅進行任何拆箱安裝動作，以確保您退貨權益。
◆實際標準配備/規格/保固資訊以原廠官網公佈為準，如說明有誤恕不另行公告補件。
配送相關
◆售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認運費加價金額。
◆電梯大樓，以電梯載運 。無電梯者需加收樓層費，2樓以上(包含2樓)每層樓加收50元。
◆消費者在購買之前，請先丈量現場尺寸，確認商品大小，外觀及裝機尺寸，若師傅到府安裝發現尺寸大小不符導致無法安裝定位，必須支付500元的空趟費，為提供給您最實惠的產品價格與服務，及避免無謂的退貨， 請您珍惜商品規格尺寸及謹慎考慮需求後再下單。
◆此商品送貨安裝為一趟為主，若要事先請人員勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上安裝施工者，每趟加收500元，如需要安裝人員先勘查現場，必需支付服務費300元，並且再下訂單時需要備註，廠方不會特別詢問。
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
只要48,900元(含運)即可享有【台灣三洋 SANLUX】原價52,900元11-14坪變頻冷暖一對一分離式時尚型冷氣(SAC-V74HF/SAE-V74HF)(含基本安裝)1台，享3年全機保固+10年壓縮機保固?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
世界棒球經典賽（WBC）中華隊表現不佳，引發國內一片檢討聲浪，行政院長林全今(16)日表示，此次比賽凸顯我國選訓及參賽制度長期以來不健全等問題，影響代表隊參賽成效，他要求教育部確實檢討，並於2個月內提出具體改革作法與策略。
行政院發言人徐國勇會後轉述，林全指出，棒球是國人最熱愛的運動，我國代表隊在今年的世界棒球經典賽中的表現不如預期，讓多數國人感到失望，但是代表隊教練、選手的努力和運動精神，仍值得肯定。
不過林全也說，此次比賽凸顯長期以來我國選訓及參賽制度不健全的問題，棒球協會、職棒聯盟等棒球人才及資源未能有效整合，影響代表隊參賽成效，教育部應確實檢討，並於2個月內提出具體改革作法與策略，避免類似情事再次發生。
林全表示，行政院已將「國民體育法」修正草案送請立法院審議，教育部應積極推動修法事宜，儘速完成修法程序，務必落實單項運動協會改革，邁向「組織開放化、財務透明化、營運專業化、考評客觀化」的運作，讓棒球及各項運動能有更好的發展環境。
林全說，新任體育署長林德福將於明天上任，他行政歷練豐富，尤其在體委會主委任內，成功整合台灣大聯盟、中華職棒聯盟兩大職棒聯盟，期盼他能發揮所長，積極扮演整合及協調者角色，為2018亞運、2020奧運做好準備。
國立臺灣海洋大學日前在交通部航港局會議室，舉辦「2016 STCW資訊研究中心年度論壇」，邀請產、官、學界代表與會共同研討國際最新航海人員訓練認證機制及國際公約相關重要議題。
海洋大學表示，為建構海運新知發展平臺，以掌握船員相關公約的發展脈動，在交通部航港局大力支持下，海洋大學成立了「STCW資訊研究中心」，希望透過學術研究以及產官學界的交流，促進國內海事相關產業與政策與國際接軌，並落實國際公約內國法化，讓我國各項作業符合STCW國際公約相關強制性規定，充分展現我國完全實施該公約。
此次研討會邀請菲律賓海事管理局STCW執行主任Captain Diaz及菲律賓Cargo Safeway公司總經理Captain Casareo共同參與討論，並介紹「海員當值及培訓認證標準」，另針對「MLC 2014年修正案之因應作為」及「國外專業訓練證書採認制度」兩大議題進行研討，由海洋大學商船系郭俊良主任及海洋大學商船學系林彬講座教授進行專題報告，邀請交通部航港局、中華民國輪船商業同業公會全國聯合會、長榮海運公司、高雄海洋科技大學、中華民國海員總工會等單位代表參與討論。
海大商船系郭俊良主任表示，國際海事勞工公約(MLC)主要是規範船上工作海員的最低要求、雇傭條件、住宿、消遣娛樂設施、食物及煮食供應、健康保障、醫療照顧、福利及社會安全保障、公約之符合及履行等，並結合港口國管制(PSC)措施提高執行效益。
海事勞工公約二○一四年修正案，將於明年元月十八日生效，航行於國際航線的本國籍船舶，必須攜帶財務擔保證明，以確保其財務擔保提供者，可遣返被其遺棄的船員，以及滿足任何船員契約性索賠。
郭俊良主任指出，雖然我國並非國際勞工組織(ILO)會員國，仍應符合相關規範，達成國內相關法規與國際接軌，才能讓我國船員及船舶在世界各港通行無阻。建議修訂航業法之子法「船舶運送業投保營運人責任保險及旅客傷害保險辦法」，以因應海事勞工公約之二○一四年修正案的要求。
海大林彬講座教授表示，目前國際上仍有一些國家不承認臺灣海事主管機關頒發的船員適任證書，如何協助船員透過STCW會員國通過檢核的訓練中心，接受國外船員的受訓及考核，取得國際船員的適任證書，也是值得重視的問題。
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