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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
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工商時報【于國欽╱台北報導】
法令草案預告將邁入新里程碑！國發會昨（10）日表示，建置近2年的公共政策網路參與平台，瀏覽人次於本月底將升破400萬人次。為讓此一平台發揮更大作用，原分散於各部會的法規、法律修正預告機制，自本月起也將於此一平台預告，以徵集更多民眾的意見。
國發會資管處高級分析師王國政表示，公共政策網路參與平台於前年2月啟動，迄今已快2年，上網劉覽人次已由去年8月前每天不到6千人，升至目前一天1.5萬～2萬人，有時一天更高達8萬人次。
王國政說，累計至目前瀏覽人次已達386萬，估計到月底將突破400萬，愈來愈多民眾在這個平台「提點子」，參與政策討論，其中逾半數年齡層介於25～44歲，男性占55％，略多於女性。
資管處副處長莊明芬表示，從去年8月起廢除博愛座、取消半天颱風假等提案（提點子）在平台獲熱烈迴響以來，各界參與日趨熱烈，已成案者（逾5,000人連署）高達43案，其中逾半數10天內就完成連署。
依規定，成案之後，主管機關需於2個月內回應，但通常提案很明確，政府回應卻很模糊。
對此，莊明芬表示：「不以結果論成敗，這個平台已增加民眾與禮物政策的互動，未來會讓回應過程更明確化，例如會在14天內聯絡到提案人，召開專家座談會以具體回應民眾的提案。」
莊明芬進一步表示，由於這個平台瀏覽的人愈來愈多，本月起也要求中央各部會把法規、法律修正草案預告機制介接到此一平台（眾開講），以期在預告期間60天內讓更多民眾來評論草案。國發會表示：「這項改變將讓法令草案預告，邁向新里程碑。」
這個平台除了有提點子、眾開講，還有「來監督」，莊明芬表示，「來監督」將於3月改版，把中央目前列管的1,300項執行計畫（例如客家特色產業發展計畫、奈米國家科型技計畫等）上架，讓民眾共同監督計畫執行情況挖好康。
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